
(3)盛华化工公司安全投入不足。违反《安全生产法》第二十条⑤的规定,安全专项资金不能保证专款专用,检修需用的材料不能及时到位,腐蚀、渗漏的装置不能及时维修;安全防护装置、检测仪器、联锁装置等购置和维护资金得不到保障。(4)盛华化工公司教育培训不到位。违反《安全生产法》第二十五条第一款①的规定,安全教育培训走过场,生产操作技能培训不深入,部分操作人员岗位技能差,不了解工艺指标设定的意义,不清楚岗位安全风险,处理异常情况能力差。
对于监管层面,中国人民大学重阳金融研究院副院长董希淼建议,实施差异化监管,不搞“一刀切”,区别对待金融机构和无资质平台、互联网银行和其他银行。完善金融基础设施建设,明确内外部统一建设标准,整合内外部数据资源,打通“信息孤岛”,为互联网贷款发展提供更好支持。
此前,东京奥组委因主场馆费用过高遭受各方批评,不得不更换了设计方案,以致新国立竞技场的开工时间整整推迟了12个月,直到2016年12月才正式动工。为如期竣工,建筑公司不得不加班加点。按照一名律师的说法,“工期实在是太紧了!”建筑公司负责人已向死者家属致歉,并承诺会深刻反省,避免再次发生类似悲剧。(李稼澍)
譬如,广汽新能源产业园区投资47亿元、北汽新能源的“擎天柱计划”规划投资100亿元、上汽大众的新能源汽车工厂投资170亿元,和这些数字相比,海马的20亿元资金显得微不足道。但贾新光依然将海马汽车的一系列新能源布局动作视为海马的“寻路突围”。
其实,在内部信中,陈刚也承认:“去哪儿网没有流量干爹。”他提出,去哪儿要做差异化的署名作品。对此,有专家表示,所谓的差异化署名产品,可能指的是去哪儿网要在新的产品体系中强化自己的品牌以及价格优势。“当下,去哪儿网更像是一个在旅游比价平台基础上发展起来的OTA,但这就不可避免地会与携程存在产品交叉,因此,如何在避免内耗的情况下确定自己的独立定位是非常重要的一步。”吴丽云表示。
亏损加剧虽然两年亏了26亿元,但海马的态度依然“硬气”。 2018年海马的经营现金流净额由负转正,从2017年的流出18.08亿元,转为流入4.89亿元,被海马视为年报亮点之一。但这依然难掩海马在2018年全年每个季度亏损持续扩大的事实。尤其是第四季度,如山体滑坡一般,海马巨亏11亿,不仅超过前三季度亏损总和,更超过2017年全年亏损。在销量方面,第四季度环比下滑21.22%、同比下滑72.23%。