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按照工程师的介绍,这种粉末,遇水之后,每公斤能产生1立方米的氢气。这也是目前青年汽车生产的这套车载制氢系统的核心技术。这种粉末的配方是由湖北工业大学的团队提供,并且就在河南南阳的这个工厂生产。为了证明这套车载制氢设备的有效性,工作人员专程做了演示,当粉末加上水之后,确实可以产生可燃气体。而当记者提出,希望看一看生产过程时,再次被工作人员拒绝。

而昨天晚上,中兴通讯发布公告了。公告称,2016年4月以来,中兴通讯股份有限公司吸取过去在出口管制合规方面的教训,高度重视出口管制合规工作,把合规视为公司战略的基石和经营的前提及底线。此外,中兴通讯还表示,公司成立了总裁直接领导的合规管理委员会;组建了覆盖全球的资深出口管制合规专家团队;引入多家顾问单位提供专业指导,构建和优化中兴通讯出口管制合规管理架构、制度和流程;引入和实施SAP贸易合规管控工具(GTS);组织员工进行合规培训;配合独立合规监察官开展的各项监管工作;并对出口管制合规工作进行持续投入。

但事实上并没有这么简单。一个基本的事实是,我们关注一个行业的发展走向,需要看的是这个行业头部企业的发展走向。而在共享单车行业,摩拜ofo两家依赖共享单车的押金模式,已经积累了巨额的流动资金,而这些流动资金很显然,它的用途非常大,包括运营成本与维修成本过大,入不敷出之时,难道企业会眼睁睁看着账户的大把的钱而不动?因为这笔资金可以缓解烧钱的窘境。

据彭博报道,上述备忘录称,富士康准备将2019年成本削减人民币200亿元(合29亿美元)。备忘录表示,2019年将是非常困难的一年,竞争将非常激烈,富士康计划裁减10%的非技术员工。2018年以来,富士康股价累计下跌近30%,同期标普500指数跌1.2%。

投资人也并没有完全放弃这个赛道,许多人在保持观望态度。“大家都在等国标,等硝烟散一点再说。”赵杨博表示。今年 6 月,国家标准化管理委员会官方网站显示,“电子烟强制性国家标准”(新国标)已经进入“正在批准”阶段,但迟迟没有落地。投资界了解到,新国标大概率将对包括烟油烟具、尼古丁含量、释放物、标示等方面作出标准和要求。

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